Figure 57
| Polluant | Rapport aux normes qualité de l’air | Évolution | Zones et activités concernées |
|---|---|---|---|
| Ozone (O3) | Dépassement de l’objectif de qualité sur toutes les stations, avec variations selon les années | Situation variable selon les conditions d’ensoleillement.Augmentation des niveaux de fond | Phénomène d’échelle régionale, voire transfrontalière. Sources : NOx (transport routier, combustion…), COV (combustion et évaporation de produits ex. solvants, peintures, carburants…) |
| Dioxyde d’azote (NO2) | Respect de l’ensemble des normes | Tendance à la baisse | Principales agglomérations (Amiens). Proximité des axes à fort trafic Chauffage résidentiel / tertiaire |
| Dioxyde de soufre (SO2) | Respect de l’ensemble des normes | Tendance à la baisse marquée | Zones de forte concentration industrielle Centrales thermiques, grandes installations de combustion utilisant du fioul ou du charbon, raffineries. |
| Particules fines (PM10 / PM2,5) | Respect des valeurs limites annuelles (PM10). Augmentation de la pollution de pointe (PM10) depuis 2007. |
Changement de la technique de mesure en 2007 Préoccupation majeure (baisse des seuils en 2011) |
Principales agglomérations Transport routier et secteurs résidentiel /tertiaire. Agriculture |
| Métaux toxiques | Respect des valeurs limites (Pb) ou cibles (As, Ni, Cd) | Tendance à la baisse (plomb) Aucune tendance particulière (autres) |
Proximité de sites industriels spécifiques Industrie : métallurgie, sidérurgie, raffinage, usines d’incinération… |
| Benzène (COV) | Respect des valeurs limites | Tendance à la baisse | Proximité de sites de raffinage ou de pétrochimie, proximité d’axes routiers Industries pétrolière et chimique, transport routier. Combustion incomplète de combustibles organiques. |
| Monoxyde de carbone (CO) | Respect de l’ensemble des normes | Tendance à la baisse | Trafic routier, chauffages d’appoint, foyers ouverts. |
Source : PRQA 2011