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	<title>DREAL HAUTS-DE-FRANCE</title>
	<link>https://www.hauts-de-france.developpement-durable.gouv.fr/</link>
	<description>La direction r&#233;gionale de l'environnement, de l'am&#233;nagement et du logement (DREAL) des Hauts-de-France est un service de l'&#201;tat. Plac&#233;e sous l'autorit&#233; du pr&#233;fet de r&#233;gion et des pr&#233;fets de d&#233;partement, elle met en &#339;uvre et coordonne les politiques publiques du minist&#232;re de la Transition &#233;cologique, de la Biodiversit&#233; et des N&#233;gociations internationales sur le climat et la nature, du minist&#232;re de l'Am&#233;nagement du territoire et de la D&#233;centralisation, du minist&#232;re des Transports, du minist&#232;re de la Ville et du Logement.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>DREAL HAUTS-DE-FRANCE</title>
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		<title>Texte</title>
		<link>https://www.hauts-de-france.developpement-durable.gouv.fr/Texte-14811.html</link>
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		<dc:date>2016-06-30T13:52:33Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Thomas Grandjean</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;B&#226;timents et logements r&#233;sidentiels &lt;br class='autobr' /&gt;
Les 818 218 logements en Picardie &#233;mettent chaque ann&#233;e environ 2,4 MteqCO2. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ces &#233;missions sont principalement dues &#224; la consommation d'&#233;nergie pour le chauffage des logements (82 %) ; l'eau chaude sanitaire (ECS) contribue pour 8 % aux &#233;missions du secteur, la cuisson pour 5 % et les usages sp&#233;cifiques de l'&#233;lectricit&#233; (&#233;clairage, &#233;lectrom&#233;nager, &#233;lectronique de loisirs,&#8230;) pour 5 %. &lt;br class='autobr' /&gt;
En ce qui concerne les sources d'&#233;nergie, 62 % des logements (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.hauts-de-france.developpement-durable.gouv.fr/-GES-par-secteur-et-lutte-contre-le-changement-climatique-.html" rel="directory"&gt;GES par secteur et lutte contre le changement climatique&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;B&#226;timents et logements r&#233;sidentiels&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les 818 218 logements en Picardie &#233;mettent chaque ann&#233;e environ 2,4 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ces &#233;missions sont principalement dues &#224; la consommation d'&#233;nergie pour le &lt;strong&gt;chauffage des logements (82 %)&lt;/strong&gt; ; l'eau chaude sanitaire (ECS) contribue pour 8 % aux &#233;missions du secteur, la cuisson pour 5 % et les usages sp&#233;cifiques de l'&#233;lectricit&#233; (&#233;clairage, &#233;lectrom&#233;nager, &#233;lectronique de loisirs,&#8230;) pour 5 %.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En ce qui concerne les sources d'&#233;nergie, 62 % des logements utilisent une &#233;nergie fossile pour le chauffage et 24 % l'&#233;lectricit&#233;. La part de march&#233; relativement importante du bois concerne principalement les logements anciens (73 % avant 1975) et des syst&#232;mes de chauffage peu performants (po&#234;les, chemin&#233;es).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La qualit&#233; thermique des b&#226;timents et le syst&#232;me de chauffage sont d&#233;terminants vis-&#224;-vis de leurs consommations d'&#233;nergie et de leurs &#233;missions de GES.&lt;/p&gt;
&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; La consommation unitaire des r&#233;sidences principales commence &#224; baisser &#224; partir de 1975, date de l'application de la premi&#232;re &lt;strong&gt;r&#233;glementation thermique&lt;/strong&gt; des b&#226;timents neufs d'habitation, adopt&#233;e apr&#232;s le premier choc p&#233;trolier.&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Les &lt;strong&gt;maisons individuelles consomment davantage&lt;/strong&gt; d'&#233;nergie (et donc &#233;mettent davantage de GES) que les logements collectifs &#224; surface &#233;quivalente (pertes thermiques proportionnelles aux surfaces de contact avec l'ext&#233;rieur).&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Les logements anciens (et en particulier les maisons) sont &#233;galement ceux pour lesquels les &lt;strong&gt;produits p&#233;troliers&lt;/strong&gt; (fioul et GPL) sont les plus utilis&#233;s. Ils sont donc les plus vuln&#233;rables &#224; l'augmentation du prix du p&#233;trole et parmi les plus &#233;metteurs de GES. Il s'agit d'une cible prioritaire des programmes de r&#233;habilitation.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;B&#226;timents tertiaires&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les 29 millions de m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; de b&#226;timents tertiaires en Picardie &#233;mettent chaque ann&#233;e un peu plus de 1,2 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les &lt;strong&gt;surfaces commerciales&lt;/strong&gt; repr&#233;sentent 29 % des &#233;missions de GES, les activit&#233;s de sant&#233; 16 %, bureaux-administrations 14 % et les b&#226;timents d'enseignement 14 %.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le &lt;strong&gt;chauffage des b&#226;timents&lt;/strong&gt; est le principal responsable des &#233;missions de GES pour l'ensemble des branches, mais avec des disparit&#233;s selon les usages (ouvertures des portes, p&#233;riodes de chauffe) et selon les activit&#233;s propres (cuissons, production de froid, &#233;clairage et informatique).&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Transport et mobilit&#233; des personnes&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;La mobilit&#233; des personnes est &#224; l'origine de l'&#233;mission de 2,25 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; pour la Picardie, soit 14 % du bilan r&#233;gional et 56 % des &#233;missions totales li&#233;es aux transports.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le transport est le secteur pour lequel la &lt;strong&gt;croissance des &#233;missions de GES est la plus forte au niveau national&lt;/strong&gt; (+15 % entre 1990 et 2007&lt;sup class=&#034;dsfr_reference_note&#034;&gt;&lt;a href=&#034;#nb1&#034; class='dsfr_lien_ok dsfr_note' rel=&#034;appendix&#034; title=&#034;CITEPA/MEEDDM, inventaire CCNUCC&#034; id=&#034;nh1&#034;&gt;1&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;. En effet, malgr&#233; des v&#233;hicules de plus en plus efficaces, l'augmentation du nombre de d&#233;placements et des distances parcourues entra&#238;ne une augmentation globale des pressions sur l'environnement (effet rebond). Parall&#232;lement, les comportements de mobilit&#233; &#233;voluent rapidement et les besoins &#233;nerg&#233;tiques continuent d'augmenter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'utilisation de la &lt;strong&gt;voiture reste pr&#233;dominante&lt;/strong&gt; (67 % des d&#233;placements tous motifs confondus) sauf pour les d&#233;placements scolaires. La voiture particuli&#232;re est le mode le plus &#233;missif (180 g eqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/km) en Picardie (contre 175 g eqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/km pour l'avion).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les &lt;strong&gt;&#233;l&#232;ves et &#233;tudiants&lt;/strong&gt; font plut&#244;t le choix des &lt;strong&gt;modes doux pour les petites distances&lt;/strong&gt; et &lt;strong&gt;les transports en commun pour les trajets plus longs&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les &lt;strong&gt;transports en commun&lt;/strong&gt; sont tr&#232;s peu utilis&#233;s pour d'autres motifs, hormis pour les &lt;strong&gt;d&#233;placements longue distance&lt;/strong&gt;. La distance moyenne pour les navettes domicile-travail en transport en commun est d'ailleurs deux fois plus &#233;lev&#233;e que pour les d&#233;placements en voiture pour le m&#234;me type de trajet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Au contraire, les &lt;strong&gt;modes doux&lt;/strong&gt; sont fr&#233;quemment choisis pour les &lt;strong&gt;d&#233;placements li&#233;s aux achats, aux loisirs ou aux &#233;tudes&lt;/strong&gt;. Cela peut notamment s'expliquer par des distances parcourues plus courtes.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La situation pour les &lt;strong&gt;d&#233;placements longue distance&lt;/strong&gt; est compl&#232;tement diff&#233;rente : anecdotique en nombre de d&#233;placements, ils repr&#233;sentent pr&#232;s d'un quart de la distance parcourue et 17 % des &#233;missions.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enjeu particulier, les &lt;strong&gt;d&#233;placements domicile-travail&lt;/strong&gt; repr&#233;sentent 33 % des &#233;missions de GES (part significative), mais pour un nombre mod&#233;r&#233; de d&#233;placements (14 %) En outre, il s'agit g&#233;n&#233;ralement de d&#233;placements contraints et r&#233;guliers (aller-retour quotidiens) sur lesquels il peut &#234;tre plus facile d'intervenir (covoiturage, offre de modes alternatifs &#224; la voiture, localisation des logements et des activit&#233;s&#8230;).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En Picardie, la part modale de la &lt;strong&gt;voiture particuli&#232;re d&#233;passe actuellement 75 % pour les navettes domicile-travail&lt;/strong&gt;, avec une part relativement faible de covoiturage (7 %).&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Transport de marchandise&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les &#233;missions du transport de marchandises imput&#233;es &#224; la Picardie sont &#233;valu&#233;es &#224; 1,75 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an, soit 11 % du total des &#233;missions r&#233;gionales.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les flux de marchandises et les &#233;missions de GES consid&#233;r&#233;s refl&#232;tent les besoins, l'activit&#233; et l'offre logistiques du territoire.&lt;/p&gt;
&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; La route reste largement majoritaire avec 64 % des flux, alors que c'est l'un des modes les plus &#233;metteurs. 93 % des &#233;missions du secteur sont ainsi dues &#224; ce mode.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; Pour les flux intra-r&#233;gionaux, la part modale de la route atteint m&#234;me 99 %.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; En ce qui concerne le fret international, l'a&#233;rien est un mode particuli&#232;rement &#233;metteur (3 % des &#233;missions) alors qu'il ne repr&#233;sente que 0,4 % des flux en tonnes-kilom&#232;tre.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; A l'inverse, le mode maritime a des &#233;missions unitaires tr&#232;s faibles : 0,009 teqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; / t.km, soient 60 fois moins que l'a&#233;rien.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Industrie &lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les industries picardes sont les principaux &#233;metteurs de GES de la r&#233;gion avec environ 4,5 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an (hors industries de production d'&#233;lectricit&#233;), soient 29 % des &#233;missions r&#233;gionales.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ces &#233;missions varient assez sensiblement en fonction des branches industrielles et des proc&#233;d&#233;s thermiques de production. Ainsi, l'agroalimentaire, qui emploie plus de 24 000 personnes, est la branche la plus &#233;mettrice de la r&#233;gion avec pr&#232;s de 1,8 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an. A l'oppos&#233;, le secteur m&#233;canique &#8211; automobile est le principal employeur (environ 32 000 emplois) et repr&#233;sente moins de 5 % des &#233;missions de l'industrie.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En moyenne, les &#233;missions non-&#233;nerg&#233;tiques repr&#233;sentent 18 % des &#233;missions industrielles (dont pr&#232;s de la moiti&#233; de protoxyde d'azote et un tiers de CO2) alors que la combustion d'&#233;nergie fossile (gaz, produits p&#233;troliers et charbon) est responsable de deux-tiers des &#233;missions.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Agriculture&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;La production agricole en Picardie est &#224; l'origine de l'&#233;mission de 3,3 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an, soient 21 % des &#233;missions r&#233;gionales. Au niveau national, le secteur repr&#233;sente 21 % des &#233;missions&lt;sup class=&#034;dsfr_reference_note&#034;&gt;&lt;a href=&#034;#nb2&#034; class='dsfr_lien_ok dsfr_note' rel=&#034;appendix&#034; title=&#034;CITEPA/MEEDDM, inventaire CCNUCC, d&#233;c. 2009&#034; id=&#034;nh2&#034;&gt;2&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les cultures sont &#224; l'origine de 54 % des &#233;missions dont 25 % pour le bl&#233;. Le b&#233;tail repr&#233;sente quant &#224; lui 46 % des &#233;missions dont 39 % pour les vaches et bovins.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les &#233;missions de l'agriculture se caract&#233;risent par une &lt;strong&gt;proportion importante des &#233;missions non-&#233;nerg&#233;tiques&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; Pour les cultures, les &#233;missions de protoxyde d'azote (N&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;O) repr&#233;sentent 75 % des &#233;missions, dont 59 % li&#233;es aux fertilisants synth&#233;tiques et 16 % aux r&#233;sidus de culture. L'optimisation des amendements (r&#233;duction des apports azot&#233;s non indispensables), des rotations de cultures pour fixer l'azote dans les sols et des itin&#233;raires agricoles (consommation de carburant) sont les principaux leviers techniques de r&#233;duction des &#233;missions.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul class=&#034;spip&#034; role=&#034;list&#034;&gt;&lt;li&gt; En ce qui concerne le b&#233;tail, les &#233;missions non-&#233;nerg&#233;tiques sont aussi les plus importantes (97 % du total). La fermentation ent&#233;rique repr&#233;sente 58 % (&#233;levages bovins/laiti&#232;res) et les effluents 39 %. L'optimisation de l'alimentation du b&#233;tail ou de la gestion des effluents (captage et valorisation du m&#233;thane par exemple) sont donc les principaux moyens de r&#233;duire les &#233;missions &#224; production &#233;quivalente. Les consommations d'&#233;nergie peuvent &#233;galement &#234;tre r&#233;duites dans les b&#226;timents (chauffage, &#233;quipements).&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Changements d'usage des sols et gestion foresti&#232;re&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;En Picardie, la croissance des 320 000 ha de for&#234;t repr&#233;sente un puits d'absorption de carbone d'environ 1,8 MteqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'urbanisation de 531 ha/an et la d&#233;forestation en nouvelles prairies (287 ha/an selon Corine Land Cover) sont responsables de l'&#233;mission de 1823 teqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; (soient respectivement 470 et 1353 teqCO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/an).&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;hr /&gt;
		&lt;div class='rss_notes'&gt;&lt;div class=&#034;dsfr_contenu_note&#034; id=&#034;nb1&#034;&gt;
&lt;p class=&#034;fr-text--sm&#034;&gt;&lt;span class=&#034;dsfr_reference_note&#034;&gt;&lt;a href=&#034;#nh1&#034; class='dsfr_lien_ok dsfr_note' title=&#034;Revenir plus haut&#034;&gt;1&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;CITEPA/MEEDDM, inventaire CCNUCC&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&#034;dsfr_contenu_note&#034; id=&#034;nb2&#034;&gt;
&lt;p class=&#034;fr-text--sm&#034;&gt;&lt;span class=&#034;dsfr_reference_note&#034;&gt;&lt;a href=&#034;#nh2&#034; class='dsfr_lien_ok dsfr_note' title=&#034;Revenir plus haut&#034;&gt;2&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;CITEPA/MEEDDM, inventaire CCNUCC, d&#233;c. 2009&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
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