DREAL HAUTS-DE-FRANCE

Chapô

Thomas Grandjean — 2016-06-30T13:25:02Z

Le développement durable picard : à poursuivre (3 piliers) avec ses spécificités locales (territoire rural avec quelques pôles, d'importants flux intra et extra régionaux) pour intégrer les enjeux liés à la maîtrise des risques, la réduction des pollutions et nuisances, la conservation des patrimoines et des ressources

- Enjeux et orientations stratégiques

Texte

Thomas Grandjean — 2016-06-30T13:24:59Z

Favoriser le développement durable des territoires selon leurs spécificités

Lutter contre l'étalement urbain, la banalisation des paysages et l'artificialisation des sols qui consomment des espaces agricoles et naturels et génèrent des flux émetteurs de gaz à effet de serre.
Assumer la multipolarité, impulser une nouvelle approche ville - territoire, par la reconquête des centres-villes en déclin, la création de lien entre densité de population et niveau de desserte par les transports en commun (ex. quartier de gare), le développement des écoquartiers.
Diversifier les modes de transport plus sobres et orienter les investissements dans les infrastructures (transports et mobilités durables).
Favoriser une mobilité durable par les politiques d'aménagement régionales.
Répondre à un nouveau développement économique (agricole, industriel, tertiaire, collectivités) moins polluant/+ sobre.
Développer des nouvelles pratiques de consommation et d'usage pour restaurer les ressources en eau, conserver les patrimoines (paysages, biodiversité), limiter les pollutions, risques et nuisances.
Revendiquer et se réapproprier par chacun l'identité écologique, patrimoniale et paysagère, dans les territoires ruraux et urbains picards.

Indicateurs

Thomas Grandjean — 2016-06-30T13:24:57Z

Indicateurs de suivi
Code	Indicateur	Service détenteur	Source
IAT_1_1	Population totale et par zone urbaine	INSEE	INSEE (RP)
IAT_2_1	Part des logements (et surfaces) construits hors tache urbaine sur 10 ans	DREAL (SGCE/CETE)	MAJIC
IAT_3_1	Temps de déplacement et distance moyenne domicile-travail	SOeS	INSEE (RP)
IAT_3_2	Parts modales des déplacements domicile-travail en voiture et en transports en commun	SOeS	INSEE (RP)
IAT_3_3	Évolution des parts modales des déplacements domicile-travail en voiture et en transports en commun	SOeS	INSEE (RP)
IAT_4_1	Part du rail et du fluvial dans le transport interrégional de marchandises	SOeS	SITRAM
IAT_4_2	Transport de marchandises par mode	SOeS	SITRAM
IAT_5_1	Surfaces agricoles	SOeS	Observatoire national de l'agriculture biologique
IAT_5_2	Agriculture biologique dans la surface agricole utile (SAU) exploitée	SOeS	Observatoire national de l'agriculture biologique
IAT_5_3	Haute valeur environnementale des exploitations agricoles : part des exploitations agricoles certifiées niveau 2 et 3	SOeS	Statistique agricole

Orientations

Thomas Grandjean — 2016-05-24T12:35:03Z

Orientations stratégiques et déclinaisons

Orientations stratégiques		Déclinaisons
Code	Libellé	Code	Libellé
AT_1	Favoriser le développement durable des territoires selon leurs spécificités