DREAL HAUTS-DE-FRANCE

Cartes de trafic dans les Hauts-de-France en 2018

Administrateur EN — 2024-12-12T10:29:28Z

Voir les cartes de trafic des années précédentes

- Cartothèque / Transports, transport, Régional, trafic, routier, tmja

Baromètres mensuels de l'accidentalité 2023

Administrateur EN — 2023-03-10T15:58:08Z

Retrouvez ci-dessous les baromètres mensuels de l'accidentalité en Hauts-de-France pour l'année 2023.

- Publications / Sécurité routière, Transports

Baromètres mensuels de l'accidentalité 2022

Administratrice SB — 2022-03-30T06:36:27Z

Retrouvez ci-dessous les baromètres mensuels de l'accidentalité en Hauts-de-France pour l'année 2022.

- Publications / Sécurité routière, Transports, Transports

Résultats d'appel à projets pour le développement des transports en commun en Hauts-de-France

2021-10-18T09:45:19Z

En visite officielle dans la Métropole Européenne de Lille, à Tourcoing, le mercredi 6 octobre 2021, le Premier ministre Jean Castex a annoncé le résultat de l'appel à projets pour le développement des transports en commun en région.

Doté initialement de 450M€, ce 4ème appel à projet, dédié aux projets de transports collectifs en site propre et de pôles d'échanges multimodaux, bénéficie du Plan de Relance 2020-2022 qui contribue à hauteur de 450 M€ supplémentaires au titre de sa mesure en faveur des transports du quotidien. L'enveloppe atteint ainsi 900 M€ au total pour répondre au nombre très important de projets présentés (85 % ont été retenus au plan national). Ces nombreux projets démontrent l'engagement des territoires, partout en France, de continuer à investir dans le champ de la mobilité durable en favorisant le report modal.

Répartition nationale des projets de transports collectifs en site propre et de pôles d'échanges multimodaux

En région Hauts-de-France, 10 projets ont été retenus sur 11 dossiers déposés, représentant au total une participation de l'État à hauteur de 125,65M€. Sept projets concernent l'amélioration ou la création de lignes de transports collectifs en site propre ou à haut niveau de service et trois projets portent sur des pôles d'échanges multimodaux (PEM). Le montant total estimé des projets atteint 1,68 Md€, dont 1,37Md€ pour les deux nouvelles lignes de tramway de la Métropole Européenne de Lille.

La Métropole Européenne de Lille bénéficiera au titre du présent appel à projets de 120,3M€ de subvention de la part de l'État pour la mise en œuvre de son schéma directeur d'infrastructures de transport, qui permettra le développement de son réseau de surface structurant.

Les lauréats dans les Hauts-de-France sont les suivants :

Lauréats	Projets	Subvention accordée
Métropole Européenne de Lille	Tramway Roubaix-Tourcoing	40 M€
	Tramway Lillois	40 M€
	BHNS* H : Villeneuve d'Ascq - Marcq-en-Baroeul	9,98 M€
	BHNS* IJ : Lille - Villeneuve d'Ascq	12,58 M€
	Renouvellement des rames et augmentation de capacité	17,38 M€
	PEM* Fort de Mons	0,37 M€
Syndicat Mixte des Transports du Douaisis	Transformation de la Ligne 2 en Ligne B de BHNS* - Le Gayant Express	2,30 M€
Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle	Extension de la ligne BHNS* Bulle 6 entre Auchel et Lillers	0,32 M€
Communauté urbaine d'Arras	PEM* Gare d'Arras	1,31 M€
Communauté d'Agglomération de la Région de Compiègne	PEM* Gare de Compiègne	1,41 M€

*BHNS : Bus à haut niveau de service
* PEM : Pôle d'échanges multimodaux

Pour en savoir plus

Vous pouvez consulter sur le site du ministère de la Transition écologique :

Le dossier de presse sur les Résultats de l'appel à projets transports collectifs en site propre et pôles d'échanges multimodaux d'octobre 2021 (Format PDF – 9,07 Mo)

La page relative au "Transport urbain : appels à projets de transports collectifs en site propre (TCSP)"

Baromètres mensuels de l'accidentalité 2021

Administrateur EN — 2021-07-22T08:59:59Z

Retrouvez ci-dessous les baromètres mensuels de l'accidentalité en Hauts-de-France pour l'année 2021.

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Prime à la conversion et bonus écologique : ce qui change au 1er juillet 2021

CR — 2021-07-03T08:41:00Z

Bonus écologique et prime à la conversion

Dès le 1er juillet 2021, le montant maximum du bonus écologique pour les véhicules neufs évolue. Initialement prévu en janvier 2021, ce changement a été retardé afin de soutenir la filière automobile dans le contexte de la crise sanitaire. Pour les véhicules électriques, le montant maximum s'élève à 6 000 €. Il est de 1 000 € pour les véhicules hybrides rechargeables.

Ce barème s'applique jusqu'au 31 décembre 2021. Retrouvez le résumé des changements de montants ci-dessous.

Tableau prime conversion 1erjuillet 2021
Véhicule neuf	Bonus écologique jusqu'au 30 juin 2021	Bonus écologique à partir du 1er juillet 2021	Bonus écologique à partir du 1er janvier 2022
Véhicules électriques de moins de 45 000 € (⩽ 20 g/km CO2)	7000 €	6000 €	5000 €
Véhicules électriques de 45 001 à 60 000 € (⩽ 20 g/km CO2)	3000 €	2000 €	1000 €
Véhicules hybrides rechargeables (autonomie > à 50 km) jusqu'à 50 000 € (entre 20 et 50 g/km CO2)	2000 €	1000 €	0 €

La prime à la conversion est cumulable avec le bonus écologique.

La liste des véhicules concernés par la prime à la conversion évolue également. Elle ne concerne désormais plus les véhicules diesel, quelle que soit leur norme antipollution, ni les véhicules classés Crit'Air 2.

Le plafond d'émissions de CO2 que doivent respecter les véhicules neufs pour être éligible à la prime à la conversion est abaissé à 132 gCO2/km (contre 137 gCO2/km auparavant).

La prime à la conversion des véhicules est accessible à tous !

Session 2021 - Résultats de l'examen pour l'obtention des attestations de capacité professionnelle - circonscription Hauts-de-France

SIDDEE - (AF) — 2021-01-06T06:28:29Z

Sont reçus à l'examen pour l'obtention de l'attestation de capacité professionnelle de

- Commissionnaire de transport :

n° 404 MERY Charles

n° 411 QUEVAL (TILLIER) Marina

- Transport public routier de personnes :

n° 352 BOUTREAU Mickaël

n° 353 CHEVRE Mathieu

n° 354 DEVILLIER Nicolas

n° 356 EL HADJ (LEKEHAL) Radhia

n° 357 FRANÇOIS (MAGHZILI) Mouloud

n° 362 KOPIBIDA Steeve

n° 363 LAKEHAL Mehdi

n° 367 MOLLET Jérôme

n° 371 PIRON Aymeric

n° 373 PROVENCE (CAVELIER) Nathalie

n° 375 SAVIC (EFREMOV) Violeta

n° 377 SERRE Franck

n° 378 ZARIOUH Mohamed

- Transport public routier de marchandises :

n° 11 AMHAL Omar

n° 16 ATTMANE (ZIARI) Fatiha

n° 20 BAILLET Geoffrey

n° 21 BAILLEUL Ludovic

n° 24 BARON Virginie

n° 29 BEAUSIR Thomas

n° 38 BELHAJ ABDALLAH Abdennour

n° 40 BENANI Farid

n° 41 BERIOT (GURHEM) Sandra

n° 43 BLANGER (LENGLET) Emilie

n° 46 BOGNY Vincent

n° 47 BON Stéphane

n° 54 BOUMEDIENE Hocine

n° 55 BOURGEOIS Célestin

n° 57 BOUTON Théo

n° 58 BRAIK Farid

n° 73 CARPENTIER Jean-François

n° 76 CHARABIE Rony

n° 80 CHOQUET Vincent

n° 85 COMMERE Kévin

n° 86 CORNIL Jean-François

n° 91 COULON (LUCAS) Micheline

n° 92 COURQUIN Sarah

n° 95 DALLERY David

n° 98 DE CARVALHO Mickaël

n° 99 DEBAVELAERE (PIQUET) Mélanie

n° 103 DEBUSSCHERE Clément

n° 108 DEFEVER François

n° 109 DEKONINCK John

n° 111 DELAVENNE Camille

n° 112 DELEBARRE Guillaume

n° 114 DELENGAIGNE Damien

n° 115 DELESSARD Emilie

n° 116 DELSALLE Mavrick

n° 117 DEMARTHE Roman

n° 130 DIRIUT Laetitia

n° 133 DORNIC Vincent

n° 134 DOUHI Ilyass

n° 136 DRZEWIECKI Jérôme

n°139 DUMESNIL Thomas

n° 142 EL BATOULLI Mohamed

n° 143 EL BOUAIDI Achraf

n° 145 EL MESSAOUDI (BEN NAOUA) Farid

n° 149 ESSAFI Mourad

n° 150 FADIL El Hassan

n° 153 FAOUZI Ali

n° 159 FONTAINE Nathalie

n° 161 FONTAINE Sylvain

n° 174 GRIVOT Christophe

n° 182 HAUDIQUET François

n° 185 HENRIET (PREVOT) Maëlle

n° 186 HENRY Jérémy

n° 191 HUBERT Amandine

n° 197 JOLY James

n° 202 KAROUMI Moussa

n° 203 KASHI (LEFORT) Myriam

n° 213 LAKROUF Azzedine

n° 219 LECTEZ Delphine

n° 221 LEFORT Ophelie

n° 225 LEHARANI Samir

n° 227 LEMOR Vincent

n° 235 LHOMME Clémence

n° 243 MALET Hervé

n° 245 MAQUIGNON Céline

n° 259 MERLIER Marine

n° 261 MKRTUMYAN (HOVHANNISYAN) Ani

n° 263 MORET Alexis

n° 265 MOUTSOMPA Giscard

n° 271 NICOLAS Mathieu

n° 272 NIYITEGEKA Aloys

n° 273 NOEL Anaïs

n° 274 NOLLET Corentin

n° 281 PETILLEON (VASSEUR) Agathe

n° 284 PICARD Marie-Laure

n° 285 PIOTROWSKI Benjamin

n° 286 PLANCHARD Magalie

n° 287 PLAU Didier

n° 290 QUESTE Jérémie

n° 292 RABEZANAHARY Mortel

n° 295 REMACHA VILLA Alfonso

n° 296 RERSA Sofiane

n° 299 RIDELLE Nathalie

n° 300 RIVERA EXPOSITO Sébastien

n° 304 ROSINI DIPIETRO Emily

n° 309 ROY (TOUSSAINT) Jessica

n° 317 SANCHEZ Christophe

n° 320 SERGENT Cyrille

n° 321 SEVERINI Maxime

n° 325 SULKJA Gentian

n° 326 TALBI Sirine

n° 327 THELLIEZ Joffrey

n° 328 TIBOUCHE (MAIT KABACHE) Lisa

n° 332 TREFAUT Céline

n° 333 VAN ISACKER Ombeline

n° 334 VAN PAPEGHEM Pauline

n° 336 VANSTEENKISTE (BEN AMAR TOUHAMI) Aurélie

n° 339 VASSEUR Elise

n° 343 WATEAU Jacques-Olivier

n° 344 WATTEZ Miguel

n° 345 WINTENBERGER Maïlys

n° 347 YAHIAOUI Abdelbaki

Covid-19 : le Gouvernement salue la mobilisation des conducteurs de taxis dans le cadre de la crise sanitaire

CR — 2020-04-06T08:18:52Z

Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d'État auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire, chargé des Transports, a réuni jeudi 2 avril 2020 les fédérations professionnelles de taxis FNTI, FNAT, UNT et UNIT représentatives au niveau national, afin de faire le point sur la contribution essentielle du secteur dans le cadre de la crise du COVID19.

- Actualités / Transports, Coronavirus

L'État participe au financement des lignes de bus à haut niveau de service

CR — 2019-03-29T16:05:39Z

L'État accompagne les politiques permettant d'améliorer la mobilité au quotidien des citoyens, notamment par ses actions en faveur des transports collectifs urbains, pour lesquels ont été lancés jusqu'à présent trois appels à projets nationaux, mettant en exergue principalement des projets infrastructurels forts.

Au niveau régional, trois projets d'envergure proposent une refonte en profondeur de leur réseau de transport urbain afin d'y intégrer des lignes à haut niveau de service.

Une ligne à haut niveau de service répond à plusieurs critères qui la rendent attractive et concurrentielle en termes de mobilité : une haute fréquence, une amplitude de service large, un niveau de confort important, une régularité et un temps de parcours attractifs.

Par ailleurs, chaque projet apporte également son lot d'innovations, soulignant la volonté des acteurs locaux d'apporter des solutions nouvelles adaptées à leur territoire et au service de la transition énergétique et écologique.

1 - Projet de la communauté urbaine de Dunkerque (CUD)

Au 1er septembre 2018, le réseau de la CUD devient le plus grand réseau français à accès totalement gratuit pour les usagers.

Ce nouveau réseau a été totalement repensé pour s'appuyer sur une base structurelle de 5 lignes à haut niveau de service, appelées « Chrono », permettant de rapprocher la majorité de la population à une ligne de bus proposant une fréquence de 10min.

La refonte du réseau s'est également accompagnée d'une restructuration urbaine profonde de l'agglomération, dont notamment une place modernisée et rendue piétonne (Place Jean Bart) et la réouverture du canal remodelant totalement la D601, traversante, vers le centre-ville de Dunkerque.



Nouveau bus GNV de la CUD (source : CUD)	Place Jean Bart réaménagée (source : CUD)

Le coût total du projet est d'environ 65M€ pour un engagement financier de l'État au titre de l'appel à projets « Transports urbains » de 9,050M€.

Le projet est également soutenu via d'autres financements État, comme l'Appel à projets « Villes respirables en 5 ans » pour un montant d'1M€, qui a participé au renouvellement de la flotte de bus en GNV (44 bus renouvelés sur un peu plus d'une centaine), et l'acquisition de 3 midibus électriques pour le centre-ville.

Ce projet semble avoir emporté l'adhésion des usagers, puisque le réseau fait état d'une hausse de plus de 50 % de fréquentation, et qu'une nouvelle ligne structurante est déjà en cours de réflexion.

2 - Projet du syndicat mixte des transports Artois-Gohelle (SMTAG)

Au 1er avril 2019, le SMTAG mettra en service l'intégralité de son nouveau réseau de transports, sur les agglomérations de Lens-Liévin, Hénin-Carvin et Béthune-Bruay-Labuissière. Ces agglomérations seront alors dotées respectivement de 4 et 2 lignes de bus à haut niveau de service, qui irrigueront ainsi le territoire de 6 lignes à haute fréquence et circulant en grande partie sur site propre, c'est-à-dire sur voie dédiée aux bus.



Nouveau dépôt Quadraparc à Grenay (source : SMTAG)	Nouveau bus articulé (source : DREAL Hauts-de-France)

L'État participe à hauteur de 48M€, au titre des appels à projets « transports collectifs », pour un projet total d'environ 400M€. En plus des nombreux aménagements (ouvrages d'art, sites propres, dépôts, arrêts et stations, etc.), la mise en place d'une ligne de bus circulant intégralement à l'hydrogène (avec 6 bus), équipée de sa propre station de fabrication d'hydrogène. L'exploitation de cette ligne (« Bulle 6 ») débutera dès cet été 2019.

Une extension de cette dernière est déjà envisagée pour couvrir l'élargissement du territoire du syndicat mixte, et fait actuellement l'objet de discussions avec l'Ademe pour son financement.

3 - Projet d'Amiens Métropole : NEMO, Nouvelle Expérience de Mobilité

Le 11 mai 2019 seront mis en service les bus électriques NEMO d'Amiens Métropole. Ce nouveau service s'appuiera sur un réseau de quatre lignes ce qui permettra de renforcer son attractivité par la hausse de la qualité de service. La vitesse commerciale, la fréquence de passage, la régularité, le confort ainsi que la capacité des bus seront améliorés. Pour y parvenir, de nouveaux sites propres bus sont aménagés, des arrêts de bus réaménagés ou créés et un système de régulation des feux est mis en place pour donner la priorité aux bus.

Le projet participe au développement durable du territoire en desservant les grands secteurs de densification urbaine de l'agglomération (Intercampus, Gare-La Vallée, la Citadelle, etc.). Il dessert l'ensemble des quartiers prioritaires de la politique de la ville. De plus, une approche innovante, ambitieuse et volontariste est mise en place en matière de matériel roulant, avec un système de charges électriques rapides en terminus de lignes destiné à alimenter les véhicules articulés électriques.

Le nouveau centre d'exploitation et de maintenance des 45 bus électriques, construit à Rivery, sera inauguré le 30 mars 2019.



Nouveau bus électriques NEMO au centre d'exploitation de Rivery (source : DREAL Hauts-de-France)	Nouveau bus électriques NEMO en test à Amiens (source : DREAL Hauts-de-France)

Le montant total du projet s'élève à 122M€, correspondant aux aménagements de voiries, la construction du nouveau centre et l'acquisition du matériel roulant. Dans le cadre du Contrat de développement territorial de l'Amiénois, l'État a octroyé une participation de 13,1M€, dont 10,5M€ au titre de l'appel à projets « transports collectifs ».

Pour en savoir plus :

Sur les appels à projets sur les transports collectifs, découvrez la présentation de la politique du ministère

Sur le projet de la CUD, retrouvez la rétrospective établie par la CUD

Sur le projet du SMTAG, suivez les parutions explicatives de l'arrivée du nouveau réseau

Sur le projet d'AM, suivez l'avancement sur le site d'Amiens Métropole

Les passages faune de la RN2 en Forêt de Retz.

DREAL-HDF/SMI/PSMD/US/CN — 2018-03-07T14:53:34Z

La RN2 sur sa section de Paris à Soissons traverse en plusieurs endroits la forêt domaniale de Retz. D'une superficie de 13 225 hectares c'est l'une des plus grandes forêts domaniales françaises. Elle abrite de multiples espèces, de la petite à la grande faune.

La réalisation de passages faune est prévue au sein de plusieurs opérations d'aménagement de la RN2 sous maitrise d'ouvrage de la DREAL Hauts-de-France.

Ces ouvrages qui franchissent la RN2 ont pour objectif de rétablir la continuité écologique et maintenir la biodiversité. Ils permettent aux animaux de se déplacer de part et d'autre de la route pour satisfaire leurs besoins vitaux (alimentation, migration, reproduction,…). Les populations et la diversité génétique sont ainsi maintenues.

Les passages faune permettent également d'améliorer la sécurité routière en évitant les traversées d'animaux sur la chaussée.

Le maître passage faune :

Dans le cadre des travaux de sécurisation de la forêt de Retz un maitre passage faune a été réalisé.

L'ouvrage est situé sur les territoires des communes de Fleury et Puiseux-en-Retz. Il est constitué de deux voutes en béton armé surmontées d'une couverture de terre.
Son coût de 3,4 millions d'Euros a été financé à 50% par l'État et à 50% par la région Picardie.
Les travaux ont été exécutés par les entreprises MATIERE, SOMARO et ISS.

L'ouvrage a une largeur utile (zone de passage de la faune) variable : 45 mètres en ouvertures et 38 mètres au milieu. Sa longueur est de 30 mètres et sa hauteur hors tout de 12 mètres.

Le maitre passage faune a été mis en service en mai 2010.

Une campagne de suivi à l'aide de pièges photographiques a été réalisée en 2014 par le CEREMA.
Les espèces détectées sont : le cerf élaphe (Cervus elaphus), le sanglier (Sus Scrofa), le chevreuil (Capreolus capreolus), le renard roux (Vulpes vulpes), le blaireau européen (Meles meles).
Il est probable qu'un grand nombre d'autres espèces plus petites bénéficient de ce passage faune mais la technique du piégeage photographique ne favorise pas la prise de vue.

La construction de deux passages faunes, de part et d'autre du maître passage, est à venir.

Le passage grande faune de Tillet

Dans le cadre des travaux de la déviation de Gondreville la construction du passage grande faune de Tillet a débuté en 2017.

L'ouvrage est situé sur le territoire de la commune de Coyolles.
Il a une largeur utile de 40 mètres et est de type Passage Supérieur en Dalle Précontrainte à 2 travées, fondé sur pieux, avec des culées positionnées devant un soutènement en remblais renforcé.
Son coût de 4,7 millions d'Euros est financé à 100% par l'État.
Les travaux sont exécutés par le groupement d'entreprises BERTHOLD-CHARIER- ROGER MARTIN-EUROVIA.

Les culées et les piles s'appuient sur une semelle fondée sur pieux. Les pieux de diamètre 1000mm s'enfoncent jusqu'à 20 mètres sous terre.

Afin de constituer les 3 lignes d'appuis de l'ouvrage 36 poteaux sont coulés.

Après la réalisation des appuis un coffrage provisoire est installé pour ferrailler puis couler le tablier en octobre 2017. Compte tenu de la grande largeur de l'ouvrage le tablier est composé de 2 tabliers contigus qui représentent chacun 800 m³ de béton à couler en moins d'une journée.
Des tubes sont coulés dans la dalle pour la mise en précontrainte qui intervient 15 jours après le coulage.
Les équipements (poteaux, palissades, corniches) sont posés en janvier 2018.

Les remblais renforcés pour les rampes d'accès sont parés d'écailles préfabriquées en béton. Le traitement architectural des parements nécessite la mise en œuvre d'écailles en relief selon un calepinage prédéfini.

Le passage faune de la Chabanne

Dans le cadre des travaux de la déviation de Vaumoise la construction du passage faune de la Chabanne a débuté en 2018.

L'ouvrage est situé sur les territoires des communes de Coyolles et Vaumoise.
Il a une largeur utile de 25 mètres et, comme le maitre passage, est constitué de deux voutes en béton armé surmontées d'une couverture de terre.
Son coût de 2,7 millions d'Euros est financé à 63,52% par l'État, à 19,07 % par la région Hauts-de-France et à 17,41% par le département de l'Aisne.
Les travaux sont exécutés par le groupement d'entreprises BERTHOLD-CHARIER.

Juin 2018 : pose des éléments préfabriqués MATIERE