Progression du projet MAGEO

DREAL-HDF/SMI/PSMD/USE/GB — 2018-09-11T15:29:17Z

Le projet MAGEO est porté par le maître d'ouvrage Voies navigables de France (VNF). Il concerne la mise au gabarit européen Vb de la rivière Oise entre Compiègne et Creil. Le projet MAGEO constitue le débouché Sud du canal Seine-Nord Europe, maillon central de la liaison Seine-Escaut.

Il s'inscrit pleinement dans le projet européen de liaison Seine-Escaut et constitue une étape clé de la concrétisation de cette liaison puisqu'elle permettra d'assurer la continuité de navigation de l'extrémité sud du futur canal Seine-Nord Europe jusqu'à Paris et aux ports normands du Havre et de Rouen.

Le projet MAGEO consiste à aménager la rivière Oise entre Compiègne et Creil afin qu'elle puisse accueillir des convois gabarit européen Vb, c'est à-dire des bateaux d'une longueur de 180 m, d'une largeur de 11,40 m et transportant jusqu'à 4 400 tonnes de marchandises. Le tracé du projet MAGEO présente un linéaire de 37 kilomètres, auquel s'ajoutent des rescindements ponctuels en aval, depuis le pont SNCF de Compiègne jusqu'à l'écluse de Creil, et traverse 26 communes dans le département de l'Oise.

Source : VNF

La section de l'Oise comprise entre Creil et Conflans-Sainte-Honorine a déjà été aménagée à ce gabarit dans les années 1970. Avec le projet MAGEO, ce sera donc l'ensemble de l'axe Oise, déjà à grand gabarit, qui passera au gabarit européen Vb.

Pour permettre la navigation de bateaux de tels gabarits, le projet consiste notamment à :

approfondir le chenal de navigation à 4 m (contre 3 mètres aujourd'hui) ;
modifier le tracé du cours d'eau actuel (rescinder) dans certains secteurs afin d'aménager un chenal de navigation compatible avec la catégorie de bateau attendue ;
protéger les berges modifiées suite aux rescindements et conforter au besoin les berges actuelles ;
protéger les ouvrages d'art existants ;
réaliser un site de compensation hydraulique visant l'écrêtement des crues de l'Oise.

Les études de trafic ont démontré que la mise en service du projet MAGEO, conjuguée à celle du canal Seine-Nord Europe, permettra de réduire significativement le trafic routier sur la zone du projet. Ainsi, à l'horizon 2030, ces projets supprimeront de l'ordre de 200 millions de tonnes kilomètres routières. Ce sont donc plus de 35 000 camions par an qui seront évités en 2030 grâce à la mise en service de la liaison Seine-Escaut.

Le montant du projet s'élève à 197,2 millions d'euros TTC (valeur 2009). À ce stade, le projet est financé à hauteur de 98 millions d'euros (valeur 2006) inscrits dans le cadre des Contrats de projets État-Région (CPER) 2007-2013 Ile-de-France et Picardie. Au-delà de l'approfondissement du chenal navigable de l'Oise et des rescindements de berges, ce montant prend également en compte l'aménagement d'une nouvelle aire de stationnement et des aires d'amarrage pour les zones d'alternat, le confortement et le renforcement des ponts, les mesures écologiques et l'insertion paysagère, la déviation des réseaux, l'archéologie préventive, ainsi que les acquisitions foncières. Le montant du projet traduit un souhait d'optimisation des conditions de navigation et de prise en compte des composantes environnementales.

Suite au dépôt d'une demande de financement conjointe entre la France, la Flandre et la Wallonie, une enveloppe de 979,7 M€ de subventions a été allouée à la réalisation de la liaison Seine-Escaut sur la période 2014-2020. Sur cette enveloppe, 787,2 M€ seront destinés à la réalisation d'opérations situées sur le périmètre français, dont MAGEO.

Pour de plus amples informations sur le projet, rendez-vous sur le site internet : www.mageo-concertation.fr

Canal Connexion : les Cahiers du Canal Seine Nord Europe

2015-10-28T13:56:41Z

Le canal à grand gabarit Seine-Nord Europe, entre Compiègne et Aubencheul-au-Bac, est le maillon central de la liaison européenne Seine-Escaut. ll offrira une continuité de navigation entre les bassins de la Seine et du Nord-Pas de Calais, ainsi reliés à la Belgique, aux Pays-Bas et à l'Allemagne et assurera le développement et la compétitivité du mode fluvial au service des entreprises.

L'annonce par M. le Président de la République, le 5 avril 2011 à Nesle, du lancement du dialogue compétitif pour la désignation du groupement qui réalisera les travaux, a engagé la phase opérationnelle de cet ouvrage exceptionnel de 106 km de long, de ses aménagements connexes et des infrastructures des quatre plates-formes multimodales qui lui sont adossées. Le chantier démarrera en 2013 pour une durée de 4 ans et mobilisera plus de 4 500 ouvriers.

L'accueil des entreprises et de leurs salariés constitue un enjeu majeur pour les territoires, qui peuvent en attendre d'importantes retombées économiques en faveur de leurs entreprises locales et de leurs administrés. La connaissance des territoires traversés et des opportunités qu'ils offrent pour l'hébergement et le logement de leurs personnels, apparaît également comme un atout capital pour les entreprises en charge de la réalisation du canal.

C'est pourquoi les services de l'Etat de Picardie et du Nord-Pas-de-Calais se sont mobilisés, avec les acteurs locaux du logement, pour proposer aux élus comme aux entreprises « Canal Connexion, les Cahiers du Canal Seine Nord Europe ».

Cette brochure est destinée à faciliter les relations entre collectivités, élus, habitants, d'une part, et les entreprises et leurs employés, d'autre part, en leur apportant tous les éléments d'information et de sensibilisation qui leur seront utiles pour faciliter l'accueil et la bonne réalisation de ce grand chantier d'infrastructure.

Les cahiers du canal Seine-Nord Europe proposent un panorama de l'offre territoriale en équipements, en logements et hébergement, en opportunités foncières.

Ils rappellent les bonnes pratiques à mettre en œuvre, en matière de sécurité routière et de respect de l'environnement et des riverains, mais aussi l'importance de la mobilisation des élus locaux pour maximiser les retombées économiques de ce chantier.

Ils précisent enfin les coordonnées et l'offre de service des professionnels locaux aux entreprises comme aux territoires, pour les accompagner dans leurs démarches et dans la réalisation de ce grand projet.

Pour télécharger les différentes parties des Cahiers du Canal Seine Nord Europe :

Editorial et sommaire
Partie 1 :

Découvrir les communes et équipements situés à 20 minutes des chantiers du canal
Partie 2 :

Trouver un logement et utiliser les opportunités foncières proches du tracé du canal
Partie 3 :

Sécuriser les déplacements liés aux chantiers du canal
Partie 4 :

Mettre en oeuvre de bonnes pratiques facilitant et valorisant le chantier du canal

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